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什么是海外倉頭程？無論是從事跨境電子商務還是外貿出口，他們基本上都會接觸到“海外倉”這個詞。這是一種不同于自助交付的操作模式。賣方需要提前將貨物送到海外倉頭程地點。當買方下訂單時，它可以利用海外倉頭程先發(fā)運輸與買方之間的近距離，提供非常快速的物流及時性。海外倉頭程可以為賣方提供支持物流服務的物流渠道，具體幫助賣方將貨物交付到相應的海外倉頭程。例如，如果賣方在德國有倉庫，他可以選擇德國海外倉頭程通過鐵路、空運、海運等運輸方式交付貨物。
海外倉頭程運輸方式的優(yōu)缺點介紹
優(yōu)勢：
1.鐵路運輸的優(yōu)勢非常顯著。首先，在穩(wěn)定性方面，它具有一致性強、準時性高、受自然災害影響小、穩(wěn)定性強的特點。
2.在關稅方面，收貨價格低，僅次于海運，贏得了許多跨境電商和外貿商家的支持。最后是貨物的限制。與空運、海運和快遞相比，它可以支持多種類型的貨物，可以接收和交付多種貨物。
缺點：
其運輸限制之一是，它只發(fā)送到歐洲國家，包括英國、德國、法國、意大利、西班牙、比利時、捷克共和國、波蘭等。它不能發(fā)送到歐洲、美國、日本、韓國、澳大利亞等國家，這只比運輸速度快。例如，當到達德國時，慢線需要30天，快線需要15-25天。
總而言之，海外倉頭程是通過在目的地國租賃或建造倉庫來存儲貨物，從而縮短與買家的距離，從而提供高質量的物流服務。然而，自助送貨的賣家需要從中國送貨。配送距離長，流程長，環(huán)節(jié)多，時效慢。與海外倉郵寄相比，經驗不足。大量庫存將占用大量資金。如果銷售額低于預期，昂貴的倉庫租金也令人惱火，而且運營風險很高，那么它可以在第一步發(fā)揮作用。
